由汽車搖擺引起的道岔內部幾何結構的微小變化。軌道幾何尺寸的微小變化可能不會引起線路車輛的晃動，但由于道岔結構的特殊性，道岔內部幾何尺寸的微小變化可能會引起車輛的晃動，特別是對于較小的三角形坑。由于爬上尖銳的鋼軌而造成的滾動小車。該轉向器的轉向器結構是利用基本軌道刨平，軌道的尖尖深入到基本軌道頭部，即所謂的“隱點”結構。
其實，無論是盾構道岔，還是其它種類的道岔，在列車運行的過程中起到非常重要的作用，且直接影響到列車的運行狀態(tài)。因此，無論是在安裝道岔時，還是在后期的維護過程中，都需要格外的注意。道岔在鋪設的過程中，除了需要對各種道岔配件進行安裝，還需要根據(jù)道路的類型，選擇適合的道岔。為了確保線路的正常運行，對道岔配件的質量也要嚴格的把關。
各種新型道岔相繼上道使用，對于如何貫徹預防為主，防冶結合的維修原則，進一步提高道岔維修養(yǎng)護水平，確保行車，延長設備使用壽命和維修周期，提升總體經營管理水平是養(yǎng)路人須要面對的問題。按照道岔結構，由前向后，分別是轉轍，導曲，轍叉部及附帶曲線常見病害的原因。浮放道岔，轉轍部軌距和尖軌密貼狀態(tài)不良占轉轍部病害的比例較大。
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