林州市廣鐵道岔有限公司

高速道岔安裝注意事項如下：
1.道床密實平整，無翻漿冒泥。曲線地段外軌超高設置合理且保持水平狀態(tài)；鋼枕埋設符合規(guī)定要求等保證軌道幾何尺寸穩(wěn)定是前提條件。
2、滑移設備檢查調(diào)試好并處于良好備用狀況，隨時準備投入搶修作業(yè)。3、對使用的工具材料應認真清點和核對數(shù)量,避免遺失或損壞。4.要經(jīng)常保持各工種間的聯(lián)系與協(xié)調(diào)并做到機具配件的互換使用5．加強安全意識,嚴格按施工標準及規(guī)范執(zhí)行操作6．現(xiàn)場施工人員必須戴帽上崗并及時清理一切障礙物以確保列車和人身安全7.及時養(yǎng)護確保無縫線路質(zhì)量8支撥出的鋼筋頭應及時收回不得留在外面影響行車速度9注意機械的操作監(jiān)護工作以及采取必要的安全措施總之進行高速鐵路的道叉施土時一定把人員生命放在位！做好各項安全的預防控制工作和應急處理方案以保證高鐵運行暢通!以上就是高速鐵路上建設和管理所要注意的一些重點事項啦~希望對您有所幫助哦~[嘻嘻]

高鐵道岔是一種使機車車輛由一股軌道轉(zhuǎn)入另一股道路的裝置，是軌道交通的關鍵設施。它主要由轉(zhuǎn)轍器、連接部分以及轍叉等組成。
在高速鐵路上使用的是可動心軌單開道岔,其基本結(jié)構(gòu)是在原來直線上放置一個可以移動的心型異側(cè)導曲線尖軌，該設備通過手動或電動方式進行操作來滿足不同列車行駛的需求；此外還有復式交分和菱形交叉兩種常用類型,它們都可以有效減少列車的運行阻力并縮短行車間隔時間從而提高鐵路線路運輸能力。同時可根據(jù)實際需求設置不等的長度以保證設備的穩(wěn)定性與可靠性.但需要注意的是在使用過程中應嚴格按照相關規(guī)定對各個部件進行檢查和維護以確保的使用環(huán)境.

復式道岔是一種鐵路軌道部件，由兩個及其以上分開的單開道岔組合而成。它不僅有兩組轉(zhuǎn)轍器、導曲線和轍叉等組成部分，而且連接兩線的渡線或交叉設備還設有兩根以上的直股軌（通常為不同方向）。這種結(jié)構(gòu)使得列車在不同速度下能夠安全通過窄而彎道的鋼輪滾過鐵塊構(gòu)成的處所發(fā)出的噪音小且平穩(wěn)性高。
此外，它的應用范圍很廣,主要應用于高速線路和大客流量的車站,可以滿足不同的換乘需求：如快慢車之間的轉(zhuǎn)換以及同臺中轉(zhuǎn)的需求等等；同時也對施工的精度有著較高的要求——需要保證鋪設時的尺寸誤差在允許的范圍之內(nèi)以保障后續(xù)運營的安全性和穩(wěn)定性。對于一些較大站場的車站在進行設計時也會專門留出場地給與設置安裝此類設備的空間布局形式.綜上所述就是復式雙動垂直進路道岔的主要特點和應用優(yōu)勢了。