軌道路基須無嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。主要運(yùn)輸線路軌道道碴厚度不小于100mm,個(gè)別底板突出處不小于50mm,道碴應(yīng)埋沒軌枕2/3,軌枕須露出1/3,對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水;一般運(yùn)輸線路軌道道碴不超過枕面,不低于枕面1/3。軌道道碴的粒度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,須搗固堅(jiān)實(shí),無空板、吊板現(xiàn)象。鐵路道岔施工中有哪些要求
為了確保起重機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行,經(jīng)常用于鋪設(shè)焊接軌道。整個(gè)起重機(jī)軌道的每一段都被焊接成一個(gè)。而在焊縫中沒有節(jié)縫,但是這種安裝形式要求很高,并且具有大量的熱膨脹和冷收縮。可調(diào)式組合軌道壓板特別適用于這種軌道帶固定,可以很好地消除由于使用焊接軌道引起的不利因素。木材的彈性和絕緣性較好,受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小,重量輕,加工和在線路上更換簡(jiǎn)便,并且有足夠的位移阻力。
由于我國(guó)鐵路主要干線的行車速度可達(dá)160公里/時(shí),所以,即使在側(cè)向通過18號(hào)道岔時(shí)也要減速。這也就是我們乘坐旅客列車經(jīng)過車站時(shí)。如果走的是側(cè)線,列車速度要明顯降下來的原因。對(duì)12號(hào)道岔來說,即使走直道也不能高于100公里/時(shí)。就是這樣,你還會(huì)感到車箱強(qiáng)烈的左右晃動(dòng),還有震動(dòng)的感覺。這是因?yàn)橐话愕牡啦碓谵H*心部位都有一小段鋼軌斷開的空院。