單開(kāi)道岔的基本構(gòu)造講解隨著人們生活水平的提高,火車(chē)、高鐵也逐漸成為人們遠(yuǎn)途出行的交通工具。想要實(shí)現(xiàn)列車(chē)的正常運(yùn)行,則需要設(shè)置好鐵路軌道,鐵路軌道的組成也是有很多的,鐵路道岔是鐵軌中尤為關(guān)鍵的環(huán)節(jié),因此對(duì)于鐵路道岔的選擇,一定要嚴(yán)格把控。中煤?jiǎn)伍_(kāi)鐵路道岔是鐵路道岔中較為常見(jiàn)的一種,我們來(lái)看看它有哪些組成。
帶動(dòng)道岔:帶動(dòng)道岔是為滿(mǎn)足平行作業(yè)的需要,在排列進(jìn)路時(shí),把某些不在進(jìn)路上的道岔帶動(dòng)到規(guī)定位置,并對(duì)其實(shí)行鎖閉。但與防護(hù)道岔不同,防護(hù)道岔要由進(jìn)路對(duì)其聯(lián)鎖條件進(jìn)行檢查,防護(hù)道岔不在規(guī)定防護(hù)位置時(shí)進(jìn)路時(shí)不能建立的;而帶動(dòng)道岔則不檢查開(kāi)關(guān)鎖條件,進(jìn)路在排列過(guò)程中即使帶動(dòng)道岔不在規(guī)定位置也可照樣建立進(jìn)路開(kāi)放信號(hào)。
單開(kāi)道岔的我國(guó)鐵路發(fā)展概況“75型”“62型”道岔:軌型為43和50軌,轍岔號(hào)為9號(hào),12號(hào)“92型”含過(guò)渡道岔:軌型為60軌,性能介于“75”和“92”的為過(guò)渡型提速道岔的研究:1995年規(guī)定了提速道岔的技術(shù)條件為旅客列車(chē)直向通過(guò)速度為160km/h貨物列車(chē)直向通過(guò)速度90km/h軸重23t側(cè)向通過(guò)速度為50km/h